Un pneu « été », destiné aux SUV et 4x4, qui s’est enrichie depuis son prédécesseur. Il promet d’excellentes performances au freinage et une maniabilité supérieure essentiellement sur route et chemins de campagne. Plus résistant à l’usure du roulement il a longévité améliorée.

Le pneu ContiCrossContact LX2 est un pneu été tout-terrain qui s’adapte sur les SUV et les 4x4. Il est un pneu essentiellement routier (à 80%) qui sait évoluer également sur des chemins et des parcours plus sinueux (20%). La firme allemande à améliorer les performances générales du pneu par rapport à son prédécesseur (ContCrossContactLX). Un pneu plus durable qui a globalement gagné en compétences. Le profil du pneu a été renforcé. Plus rigide, il permet de disposer d’une conduite de précision et d’un excellent comportement dans les changements et reprises de trajectoires. Le design de la structure de la bande de roulement a été repensée pour optimiser l’empreinte du pneu sur l’asphalte et améliorer sa résistance au roulement. Ce procédé permet d’accroitre la longévité (plus de kilomètres parcourus) du pneu et de gagner en confort de conduite (moins de nuisance sonore). Le pneu ContiCrossContact LX 2 a de bonnes capacités de freinage sur sols secs et mouillés. La structure de la gomme permet d’assurer une très haute adhérence et un frottement de l’asphalte qui « casse » le mince film d’eau et l’évacue. La maniabilité est alors optimale et les distances de freinage sont relativement courtes sur routes sèches et mouillées. La bonne motricité est garantie en toutes circonstance et la manœuvrabilité est efficace en « tout terrain ». Le pneu est décliné en largeurs 205 à 285mm, en diamètre R15’’ à R18’’. La plupart des modèles proposent les options de charges supplémentaires (« XL » et « SL ») et de protection des jantes.

- Excellente maniabilité et stabilité
- Bonnes performances au freinage
- Résistance à l’usure et gain de longévité